Mașinile din parcurile auto românești vin, în cea mai mare parte, din licitații între firme din Europa, la care o persoană fizică nu are acces direct. Aici afli cine vinde acolo, cine poate licita, cum decurge o licitație de la ofertă la ridicare și, mai ales, cât costă mașina până ajunge înmatriculată la tine. Cifrele sunt din stocul Carlot din 15 octombrie 2026 și din grila oficială de taxe a casei de licitații, nu estimări.
Ce sunt licitațiile auto B2B și de unde vin mașinile?
Sunt piața de gros a comerțului auto: companiile de leasing, firmele de închirieri și dealerii mari își vând flotele prin licitații online rezervate comercianților, pe platforme ca OPENLANE. Fiecare lot vine cu fișă tehnică, istoric declarat de vânzător și zeci de fotografii. Cumpărătorii sunt dealeri din toată Europa, care aduc mașina în țara lor și o pun în curte cu adaosul lor.
Volumul e mare. Barometrul Carlot a urmărit 14.544 de licitații încheiate între 8 septembrie și 7 octombrie 2026, cu un preț median de adjudecare de 14.100 €. Germania, Italia și Belgia au dat împreună 77% din ele.
În stocul deschis acum pe Carlot, mașinile vin din 10 țări; cele șapte cu cele mai multe mașini:
| Țara | La licitație acum | Preț median de pornire |
|---|---|---|
| Olanda | 183 | 11.700 € |
| Germania | 128 | 14.100 € |
| Franța | 120 | 14.350 € |
| Italia | 43 | 13.300 € |
| Belgia | 33 | 13.200 € |
| Spania | 12 | 33.900 € |
| Portugalia | 11 | 15.000 € |
Diferențele de preț între țări țin de ce se vinde acolo, nu de țară în sine: Spania are puține mașini la licitație și scumpe, Olanda are multe și mai ieftine. Belgia și Olanda au un avantaj aparte: kilometrajul e înregistrat într-un registru oficial, Car-Pass în Belgia și NAP în Olanda, deci se verifică, nu doar se declară.
Decizia: alegi mașina după preț la cheie și istoric, nu după țară. Țara îți schimbă taxa de țară și transportul, nu calitatea mașinii.
Cine poate participa la o licitație auto din Europa?
Doar comercianții. Ca să-ți faci cont la o casă de licitații B2B trebuie să fii societate cu cod de TVA valid, cu obiect de activitate comerț auto, iar plata se acceptă doar din contul bancar al firmei, din țara în care e înregistrată. O persoană fizică nu se poate înregistra, oricât de pregătită ar fi.
Există și licitații la care poate participa oricine: cele publice, ale statului, cu bunuri confiscate sau vândute în insolvență. Acolo însă stocul e întâmplător, mașina se vede de regulă într-o singură zi de vizionare, iar prețul final nu include nicio verificare.
Pentru licitațiile B2B rămân două drumuri. Dacă ai firmă de comerț auto cu TVA, te înregistrezi direct și cumperi în nume propriu. Dacă ești persoană fizică, cumperi printr-un dealer înregistrat, care licitează în numele tău și îți facturează mașina în România. Între dealeri, îl alegi pe cel care îți arată tot stocul, prețul de adjudecare și costul complet înainte de ofertă, nu la telefon, la final.
Carlot e înregistrat ca dealer profesionist și cumpără în nume propriu. Îți deschizi cont cu nume, e-mail și telefon, iar garanția de participare, 10% din plafon cu minimum 500 €, o depui doar când vrei să licitezi pe o mașină anume.
Decizia: dacă nu ai firmă de comerț auto, nu încerci să ocolești regulamentul; alegi intermediarul care îți arată prețul de adjudecare și costul la cheie înainte de ofertă.
Cum se desfășoară o licitație, de la ofertă la ridicare?
În șase pași, dintre care tu faci doi: alegi mașina și stabilești plafonul. Restul e execuție, cu termene fixe.
- Alegi mașina din stocul live. Stocul se actualizează la fiecare 5 minute; pe fiecare lot vezi prețul curent, fișa, fotografiile și costul la cheie.
- Stabilești plafonul și depui garanția. Suma maximă pe care ești dispus s-o dai; garanția este 10% din plafon, minimum 500 €, și se returnează integral dacă nu adjudeci.
- Carlot licitează în numele tău până la plafon. Niciun euro peste; primești email la fiecare schimbare de preț.
- Licitația se închide. Jumătate din licitațiile active acum se închid în mai puțin de 4,2 zile de la deschidere; dacă adjudeci, ai 24 de ore să plătești diferența dintre costul total și garanție.
- Mașina se pregătește de ridicare. La casa de licitații, plata se face în 2 zile lucrătoare de la invitația de plată, apoi pregătirea durează 8–22 de zile lucrătoare, în funcție de țară.
- Transportul și predarea. Pe platformă, 3–5 zile până în România; la predare mașina se refotografiază cu defectele marcate, iar dacă ai cerut, se înmatriculează.
Dacă nu adjudeci, garanția rămâne activă pentru următoarea mașină sau ți se returnează în 10 zile lucrătoare.
Decizia: pui în plafon suma pe care chiar o poți plăti în 24 de ore. Pe licitațiile-sursă, oferta câștigătoare nu se mai poate anula.
Cât costă de fapt o mașină de la licitație?
Prețul de adjudecare e aproximativ 70% din ce plătești. Pentru mașina mediană din stocul de acum, adjudecată la 13.900 € în Germania, costul complet la tine arată așa:
| Ce plătești | Cât |
|---|---|
| Preț de adjudecare | 13.900 € |
| Taxa casei de licitație, taxa de țară, ridicarea | 680 € |
| Transport pe platformă până în România | 700 € |
| Comision Carlot | 990 € |
| TVA 21% | 3.417 € |
| Înmatriculare, cu certificat de conformitate | 350 € |
| Total, mașina înmatriculată la tine | 20.037 € |
Taxa casei de licitații nu e un procent, e o grilă pe tranșe: 95 € sub 2.500 €, 150 € până la 5.000 €, 245 € până la 10.000 €, 300 € până la 20.000 €, 395 € până la 30.000 €, 485 € până la 45.000 €, 615 € până la 75.000 € și 750 € peste. Taxa de țară depinde de unde pleacă mașina: 195 € Belgia, 190 € Olanda, 295 € Germania, 260 € Franța, 480 € Italia, 230 € Spania. Taxa de ridicare e 85 €, iar transportul pe platformă 650–820 €, după țară.
Regula care decide dacă importul merită: taxele fixe mănâncă mașinile ieftine. La o mașină de 4.000 € din Germania, taxa de licitație, taxa de țară, ridicarea și transportul fac 1.230 €, adică 31% din preț. La una de 20.000 €, aceleași taxe fac 1.380 €, adică 7%. Pe cele 14.544 de licitații din Barometru, acest „drum” până în România a fost, median, de 1.380 €, adică 9,8% din prețul de adjudecare, înainte de TVA și înmatriculare.
Decizia: calculezi costul la cheie înainte de ofertă și îl compari cu prețul cerut în România pentru aceeași mașină, nu cu prețul de pornire.
Cât te costă, la cheie, o mașină de la licitație
Introdu prețul la care crezi că se adjudecă și țara din care pleacă. Calculul folosește grila oficială de taxe a casei de licitații valabilă din iulie 2026 și grila Carlot pentru transport, comision și înmatriculare.
| Preț de adjudecare | — |
| Taxa casei de licitație (grilă pe tranșe) | — |
| Taxa de țară (export) | — |
| Taxa de ridicare | — |
| Transport pe platformă până în România | — |
| Comision Carlot, fix | — |
| TVA 21% | — |
| Înmatriculare | — |
| Total, mașina înmatriculată la tine | — |
Grila: taxa de licitație 95–750 € pe tranșe de preț; taxa de țară pe coloana „export”; ridicare 85 €; transport 650–820 € după țară; comision 790 € sub 8.000 €, 990 € până la 15.000 €, 1.290 € peste; TVA 21% (la marjă, doar pe comision); înmatriculare 350 € cu certificat, 1.150 € fără. Olanda: mașinile cu BPM au taxă de țară 335 € în loc de 190 €; se verifică pe lot. Sumele se rotunjesc la euro.
Ce prețuri au mașinile la licitație acum?
În stocul Carlot din 15 octombrie 2026 sunt 534 de mașini pe care se poate licita, din 33 de mărci. Prețul median de pornire este 13.900 €, un sfert din mașini sunt sub 8.700 € și un sfert peste 19.100 €. Cea mai ieftină pornește de la 1.500 €, cea mai scumpă de la 162.100 €.
| Preț de pornire | Mașini la licitație |
|---|---|
| sub 5.000 € | 27 |
| 5.000–10.000 € | 141 |
| 10.000–15.000 € | 133 |
| 15.000–20.000 € | 111 |
| 20.000–30.000 € | 68 |
| peste 30.000 € | 54 |
Profilul mașinii tipice: an de înmatriculare 2022, 76.847 km, cutie automată la 355 din 534 de mașini. Pe combustibil: 195 diesel, 185 benzină, 119 hibride și 35 electrice. 99 de mașini, adică 18,5%, sunt în regim de marjă, cu TVA inclus în preț; la restul, prețul de pornire e fără TVA și TVA-ul de 21% se adaugă la final.
Decizia: cauți în tranșa 8.000–20.000 €, unde e jumătate din stoc. Spre capătul de sus al tranșei, drumul până în România coboară sub 10% din preț (7% la 20.000 €); la 8.000 € e încă în jur de 16%.
Se închid în următoarele ore
Vezi stocul întreg, gratuit
Nu-ți cerem nimic ca să te uiți. Garanția intră în discuție abia când vrei să licitezi pe o mașină anume.
Vezi cele 155 de mașiniCum verifici o mașină pe care n-o vezi înainte să licitezi?
Din fișă, din fotografii și din registre. Vezi tot ce vede și dealerul care licitează lângă tine: fotografiile de la sursă, cel puțin 10 pe fiecare lot din stocul Carlot, fișa tehnică, daunele declarate și starea certificatului de conformitate. Istoricul pe seria de șasiu se verifică după adjudecare, înainte de plată, iar dacă contrazice declarația vânzătorului, reclamația se deschide la sursă în termenul ei de contestare.
Ce verifici înainte de ofertă:
- Daunele declarate în fișă și fotografiile lor; o zgârietură declarată e în prețul pe care îl accepți.
- Kilometrajul față de an: mașina mediană din stoc are 76.847 km la un an de înmatriculare 2022.
- Certificatul de conformitate: din 448 de fișe cu câmpul completat, 133 îl declară disponibil și 315 indisponibil. Fără el, înmatricularea costă 1.150 € în loc de 350 €.
- Regimul de TVA: „TVA inclus” înseamnă marjă, altfel adaugi 21% la final.
- Țara de proveniență: la Belgia și Olanda, kilometrajul e înregistrat oficial, prin Car-Pass și NAP.
- Data închiderii: cu mai puțin de două ore până la închidere, oferta nu mai poate fi plasată.
Decizia: dacă fișa spune că certificatul de conformitate lipsește, pui 800 € în plus în plafon sau alegi altă mașină. Decizi înainte de ofertă, nu la RAR.
Ce riscuri ai și ce se întâmplă dacă nu plătești?
Un singur moment nu are cale de întoarcere: adjudecarea. Casa de licitații nu acceptă, de regulă, anularea unei oferte câștigătoare; dacă totuși o acceptă, anularea costă toate taxele plus 10% din preț, minimum 300 €. Până la închidere, îți poți retrage oferta din cont, fără costuri.
Dacă adjudeci și nu plătești în 24 de ore, Carlot este penalizat la sursă și îți impută costul real, cu documentele casei de licitații: penalitatea, taxele de licitație aferente, transportul sau depozitarea deja angajate. Garanția nu se pierde automat: se scade din acest prejudiciu, iar dacă prejudiciul e mai mic, primești diferența înapoi în 10 zile lucrătoare. Dacă e mai mare, rămâi dator cu diferența.
Dacă eroarea de calcul este a Carlot, diferența o suportă Carlot. Costurile afișate pe pagina lotului sunt finale.
Decizia: licitezi doar cu banii pregătiți. Garanția de 10% e exact suma care te oprește să pui un plafon pe care nu-l poți onora.
Licitație sau import direct de la un dealer german?
Pentru aceeași mașină, diferența nu e la preț, e la ce știi înainte să plătești.
| Criteriu | Licitație B2B prin Carlot | Anunț la dealer german |
|---|---|---|
| Prețul de cumpărare | îl vezi, e prețul de adjudecare | îl negociezi, cu adaosul dealerului |
| Costul la cheie | calculat înainte de ofertă | îl afli pe parcurs |
| Verificarea mașinii | fișă, foto, istoric pe șasiu, refotografiere la predare | inspecție proprie sau plătită local |
| Drumul în Germania | nu e nevoie | de regulă, da |
| Înmatricularea | 350 € sau 1.150 €, în costul la cheie | o faci tu, cu RAR, ANAF, primărie, DGPCI |
Importul direct rămâne o opțiune pentru cine are timp, cunoaște limba și vrea o mașină anume de la un anumit vânzător. Pentru restul, licitația cu costul la cheie calculat înainte îți scoate din ecuație surpriza de la final.
Decizia: dacă nu poți merge în Germania și nu vrei să faci singur dosarul la patru instituții, licitația prin dealer e drumul scurt; dacă vrei exact un exemplar văzut cu ochii tăi, importul direct.
Întrebări frecvente
Pot licita ca persoană fizică la o licitație auto din Europa?
Nu direct. Casele de licitații B2B primesc doar comercianți auto cu cod de TVA valid și acceptă plata doar din contul firmei. Ca persoană fizică licitezi printr-un dealer înregistrat, cum e Carlot, care cumpără în nume propriu și îți facturează mașina în România.
Cât costă să particip?
Să te uiți, nimic. Ca să licitezi, depui garanția de 10% din plafon, minimum 500 €, care se returnează integral dacă nu adjudeci. Dacă adjudeci, garanția se scade din prețul final.
Cât durează de la adjudecare până am mașina?
Plata în 24 de ore, pregătirea de ridicare la sursă 8–22 de zile lucrătoare în funcție de țară, transportul pe platformă 3–5 zile. Înmatricularea se adaugă după aceea, iar durata ei depinde de certificatul de conformitate.
Prețul de pornire include TVA?
De regulă, nu. La 99 din 534 de mașini din stocul de acum, marcate „TVA inclus”, prețul e în regim de marjă și TVA-ul se plătește doar pe comision. La restul, TVA-ul de 21% se adaugă la totalul de taxe și comision.
Ce fac dacă mașina adjudecată nu corespunde fișei?
Istoricul pe șasiu se verifică înainte de plată; dacă contrazice declarația vânzătorului, reclamația pleacă la casa de licitații în termenul ei de contestare, înainte ca Carlot să plătească. La predare, mașina se refotografiază cu defectele marcate.
De unde vin cele mai multe mașini?
Din stocul de acum: Olanda 183, Germania 128, Franța 120. Pe licitațiile încheiate în ultima lună din Barometru, Germania, Italia și Belgia au dat 77% din volum.
Surse
- Cum funcționează: de la licitație la mașina din curtea ta — garanția de 10%, plata în 24 de ore, pregătirea de 8–22 de zile lucrătoare.
- Costuri și taxe la import auto — grila taxelor de licitație și de țară, transportul, comisionul fix.
- Barometrul carlot, octombrie 2026 — 14.544 de licitații încheiate, 14.100 € median, drum median 1.380 € (9,8%).
- Termeni și condiții Carlot — imputarea garanției, restituirea în 10 zile lucrătoare.
- Car-Pass Belgia și verificarea kilometrajului.
- Stocul Carlot din 15 octombrie 2026: 534 de mașini pe care se poate licita, din baza de sincronizare a licitațiilor (numărătoare internă).
- OPENLANE, întrebări frecvente pentru cumpărători: costuri și plăți — plata în 2 zile lucrătoare, taxa de ridicare de 85 €, grila de tarife valabilă de la 1 iulie 2026.