Cum înmatriculezi o mașină din Germania: acte, pași, costuri

Ai adus o mașină din Germania sau o iei prin Carlot, dintre mașinile second hand din Germania aflate la licitație, și vrei plăcuțe românești fără drumuri degeaba. Aici ai dosarul complet, în 4 pași, în ordinea în care îl cer instituțiile (RAR, ANAF, primăria și ghișeul de înmatriculări), plus actele pe care le iei de la vânzător înainte. Fiecare pas vine cu documentele lui și cu costul lui, iar la final ai calculul la cheie pe o mașină reală de 12.000 €.

Un singur document hotărăște cât plătești și cât aștepți: certificatul de conformitate (CoC). Cu el, înmatricularea prin Carlot costă 350 €. Fără el, treci prin omologare individuală la RAR și costul urcă la 1.150 €. De aceea verifici fișa mașinii înainte să te uiți la preț, pe pagina lotului de pe Carlot.

Ce acte trebuie să ai de la vânzător înainte să plătești?

Patru documente, toate în original: cele două părți ale certificatului german de înmatriculare (Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II), dovada cumpărării (factură sau contract) și, dacă există, certificatul de conformitate. Fără Teil II, documentul mare, niciun ghișeu din România nu deschide dosarul. Verifică-le la predare, nu acasă.

Lista de verificat la vânzător:

• Documentul mare, Zulassungsbescheinigung Teil II, titlul de proprietate, în original.
• Documentul mic, Zulassungsbescheinigung Teil I, certificatul de înmatriculare german, în original.
• Factura sau contractul de vânzare-cumpărare, cu numele și adresa ambelor părți, seria de șasiu (VIN) de 17 caractere și prețul.
• Certificatul de conformitate (CoC), dacă mașina îl are; în stocul Carlot din 15 octombrie 2026, 133 din 448 de fișe cu câmpul completat îl declară disponibil.
• Dovada radierii din evidența germană (Abmeldebescheinigung), dacă vânzătorul a scos deja mașina din circulație.

Contractul trebuie să poarte numele celui care depune dosarul la ghișeu. Un contract semnat de un intermediar pe numele lui te lasă fără drept de înmatriculare în România. La o mașină cumpărată prin Carlot primești factură românească pe numele tău, cu TVA 21% inclus în costul la cheie.

Decizia: nu plătești nimic până nu ai în mână Teil II în original și un contract cu seria de șasiu identică cu cea de pe caroserie.

Cum aduci mașina în România: pe platformă sau pe roți?

Pe platformă, din două motive: costul e cunoscut și actele rămân simple. Din Germania, transportul pe platformă costă 700 € plus 85 € taxa de ridicare și durează 3–5 zile, potrivit grilei pe care Carlot o folosește pe fiecare pagină de mașină. Pe roți ai nevoie de plăcuțe de export germane cu asigurare, iar numerele provizorii românești nu îți folosesc la nimic în Germania.

Pe platformă, mașina nu circulă pe actele germane, deci nu depinzi de asigurarea de export și de valabilitatea lor în România. Scrisoarea de transport CMR trebuie să conțină seria de șasiu și valoarea declarată a mașinii, de exemplu 12.000 €, nu plafonul standard al transportatorului.

Decizia: dacă mașina vine prin Carlot, transportul e deja în costul la cheie; dacă o aduci singur, ceri asigurare CMR cu valoarea declarată.

Pasul 1. Ce faci la RAR și de ce decide certificatul de conformitate?

La Registrul Auto Român obții Cartea de Identitate a Vehiculului (CIV) și certificatul de autenticitate, valabil 60 de zile. Mergi doar cu programare online, pe site-ul RAR, iar cererea de activitate RAR o semnezi în fața angajatului. Cu certificat de conformitate, RAR identifică mașina și eliberează CIV. Fără el, intri în omologare individuală la departamentul de omologări individuale al RAR.

În stocul Carlot din 15 octombrie 2026, din 448 de fișe care au câmpul completat, doar 133 declară certificatul disponibil; la 315 e trecut ca indisponibil. Adică la 7 din 10 mașini verifici de două ori înainte să licitezi.

Dacă lipsește, ai două drumuri. Ceri un duplicat de la producător, care costă de regulă 100–300 € și vine în câteva săptămâni. Sau accepți omologarea individuală și pui cei 800 € în plus în plafonul tău de licitare, de la început.

RAR scanează documentele de achiziție intracomunitară și le trimite la ANAF, deci factura sau contractul se prezintă într-un exemplar original sau în copie lizibilă. Actele în germană se traduc la un traducător autorizat din România înainte de programare.

Decizia: verifici certificatul de conformitate în fișa mașinii înainte să licitezi; Carlot îl arată pe pagina fiecărui lot și îți spune dinainte dacă înmatricularea costă 350 € sau 1.150 €.

Pasul 2. Ai nevoie de certificatul de TVA de la ANAF?

Dacă iei mașina direct dintr-un alt stat UE, ca persoană fizică, ANAF îți eliberează certificatul privind plata TVA la achiziții intracomunitare de mijloace de transport, iar ghișeul de înmatriculări îl cere la dosar. Dacă mașina vine prin Carlot, achiziția intracomunitară e a firmei noastre: tu cumperi din România, cu factură cu TVA 21% inclus.

Regula fiscală europeană care contează: o mașină e „nouă” pentru TVA dacă are cel mult 6.000 km sau a fost pusă în circulație de cel mult 6 luni. Oricare dintre cele două condiții e de ajuns. Pentru o mașină nouă în acest sens plătești TVA 21% în România, indiferent de la cine ai cumpărat-o.

Procedura, când se aplică:

1. Depui decontul special de TVA, formularul 301. Înainte de înmatriculare, dar nu mai târziu de data de 25 a lunii următoare achiziției.
2. Plătești TVA-ul datorat, dacă e cazul, și păstrezi dovada plății în original și o copie.
3. Ceri certificatul. ANAF îl eliberează după decont și plată; cu al doilea exemplar al decontului și dovada plății anexate la cerere, se poate elibera pe loc.

Decizia: dacă ai cumpărat tu, direct, programezi ANAF între RAR și ghișeu, în interiorul celor 60 de zile ale certificatului de autenticitate; dacă ai cumpărat prin Carlot, pasul acesta nu e al tău.

Pasul 3. Ce faci la primărie pentru impozitul local?

Declari mașina la direcția de taxe locale de la domiciliul tău în 30 de zile de la cumpărare, termenul din Codul fiscal (art. 471). Primăria o înscrie în REMTII, Registrul de Evidență a Mijloacelor de Transport Înmatriculate/Înregistrate, și numărul de înregistrare apare pe actul tău de proprietate. Ghișeul de înmatriculări (DGPCI, pasul 4) cere exact acest număr pe factură sau contract; fără el, dosarul nu se primește.

Iei cu tine actul de identitate, contractul sau factura cu traducerea, Cartea de Identitate a Vehiculului de la RAR și certificatul german. Pentru o mașină Euro 6 cu motor de 1,6–2,0 litri, impozitul anual local e de aproximativ 251 de lei, cifra pe care o folosește calculatorul Carlot pentru Germania.

Decizia: faci drumul la primărie în aceeași săptămână cu RAR, ca să nu pierzi termenul de 30 de zile.

Pasul 4. Ce conține dosarul la ghișeul de înmatriculări?

Dosarul se depune la Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), prin serviciul public comunitar din județul tău, cu programare online. Lista oficială pentru „vehicul înmatriculat anterior în afara României” are 10 puncte, iar certificatul de înmatriculare costă 76 de lei. Iei originalele și o copie a fiecărui document.

Ce pui în dosar, în ordinea listei DGPCI:

• Cererea de înmatriculare, formularul tip.
• Factura sau contractul, în original și în copie, cu numărul de înregistrare REMTII pus de primărie la pasul 3 și cu traducerea autorizată.
• Actul de identitate, în original.
• Cartea de Identitate a Vehiculului eliberată de RAR la pasul 1, în original.
• Dovada plății certificatului de înmatriculare, 76 de lei; dacă ai plătit prin ghiseul.ro, nu mai ai nevoie de dovadă la dosar.
• Dovada plății plăcuțelor cu numărul de înmatriculare, un set.
• Polița RCA pe numele proprietarului, încheiată pe seria de șasiu de 17 caractere.
• Certificatul de TVA de la ANAF, de la pasul 2, dacă ai cumpărat direct din străinătate și nu ești înregistrat în scopuri de TVA.
• Documentele germane de înmatriculare, Zulassungsbescheinigung Teil I și Teil II, în original, plus plăcuțele germane.
• Procură notarială, dacă dosarul îl depune altcineva.

Înainte de depunere, DGPCI cere trei documente valabile: Cartea de Identitate a Vehiculului, certificatul de autenticitate în termenul lui de 60 de zile și inspecția tehnică periodică. RCA-ul se încheie pe seria de șasiu, înainte de a avea număr, pe numele proprietarului; un RCA pe alt nume înseamnă dosar respins.

Decizia: faci programarea la ghișeu în ziua în care primești CIV-ul de la RAR, pentru că certificatul de autenticitate expiră în 60 de zile.

Cât costă totul, de la licitație la plăcuțe?

Pentru o mașină adjudecată cu 12.000 € în Germania, cu certificat de conformitate, costul la cheie prin Carlot este 17.738 €. Cifra vine din grila Carlot, aceeași cu care se calculează prețul pe fiecare pagină de mașină.

Aceeași grilă, pe cinci praguri de adjudecare, tot din Germania și tot cu certificat:

Comisionul Carlot e fix, pe paliere: 790 € sub 8.000 €, 990 € până la 15.000 €, 1.290 € peste. Nu crește dacă licitezi mai sus și include verificarea mașinii pe trei planuri: istoric, tehnic și legal. Taxele de ghișeu sunt mărunte pe lângă restul: certificatul de înmatriculare costă 76 de lei la DGPCI, plus plăcuțele.

Decizia: compari „la cheie” cu „la cheie”, adică totalul de 17.738 € cu prețul cerut în România pentru aceeași mașină, nu prețul de pornire al licitației.

Ce greșeli opresc dosarul și cum le verifici dinainte?

Dosarele se întorc din cauza hârtiilor, nu a mașinii; șase lucruri de verificat înainte să pleci de acasă:

• Ai Zulassungsbescheinigung Teil II în original, nu în copie; fără el RAR nu eliberează CIV.
• Contractul are seria de șasiu (17 caractere), prețul și numele tău, identice cu cele din Teil I.
• Traducerile sunt făcute de un traducător autorizat din România, înainte de programarea la RAR.
• Certificatul de conformitate e verificat din fișă, pe pagina lotului de pe Carlot, înainte de cumpărare, nu la ghișeu.
• Certificatul de autenticitate are sub 60 de zile de la emitere în ziua depunerii dosarului.
• Programările la RAR și la DGPCI sunt făcute online din ziua în care știi când sosește mașina, adică 3–5 zile după ridicare.

Decizia: bifezi cele șase puncte cu documentul în mână; un punct nebifat înseamnă un drum în plus.

Întrebări frecvente

Pot circula cu mașina până o înmatriculez?

Nu pe actele germane; în România circuli cu autorizație provizorie și numere roșii, valabile doar pe teritoriul țării, între RAR, primărie și ghișeu. Dacă mașina vine pe platformă, ai nevoie de ele doar pentru drumurile la cele trei instituții.

Cât durează înmatricularea unei mașini din Germania?

Cu certificat de conformitate, drumul e RAR, primărie și DGPCI, de obicei în câteva săptămâni, în interiorul celor 60 de zile ale certificatului de autenticitate. Fără certificat se adaugă omologarea individuală la RAR, cu înmatricularea la 1.150 € în loc de 350 €, iar așteptarea depinde de programările din perioada respectivă.

Ce fac dacă mașina n-are certificat de conformitate?

Ceri un duplicat de la producător (de regulă 100–300 €, câteva săptămâni) sau treci prin omologare individuală la RAR, cu înmatricularea la 1.150 € în loc de 350 €. Dacă ești la licitație, decizi înainte să licitezi: pui diferența de 800 € în plafon sau alegi altă mașină.

Trebuie să merg eu în Germania?

Nu, prin Carlot mașina se ridică de la vânzător și vine pe platformă în 3–5 zile, cu actele în ea. Dacă cumperi singur, un inspector local din Germania o poate vedea pentru tine, dar transportul pe platformă rămâne varianta cu cele mai puține acte.

Se mai plătește taxa de mediu sau taxa de poluare?

Nu, taxa a fost eliminată în 2017 și nu a revenit. Ce plătești azi este impozitul local anual, în funcție de capacitatea motorului și norma de poluare, de exemplu aproximativ 251 de lei pe an pentru un Euro 6 de 1,6–2,0 litri.

Surse

• Import mașini din Germania: cât costă, cu cifre reale — exemplul de 12.000 € și totalul de 17.738 €.
• Costuri și taxe la import auto — grila taxelor de licitație, de țară, transport și comision.
• Calculatorul de import din Germania — cele cinci praguri și impozitul local de aproximativ 251 de lei.
• RAR: acte necesare pentru obținerea Cărții de Identitate a Vehiculului și programări online RAR.
• DGPCI: documente necesare, înmatriculare – vehicul înmatriculat anterior în afara României — lista celor 10 documente, 76 de lei certificatul de înmatriculare, condițiile CIV / certificat de autenticitate / ITP.
• ANAF: formularul 301, decont special de TVA (OPANAF 592/2016).
• Comisia Europeană, Europa ta: documente și formalități de înmatriculare — definiția mașinii „noi” pentru TVA: 6.000 km sau 6 luni.