În Belgia, fiecare mașină rulată are un istoric oficial de kilometraj, emis de un registru național. Se numește Car-Pass, iar vânzătorul e obligat prin lege să ți-l dea. Află ce conține, cum se citește și de ce schimbă felul în care cumperi mașini din Belgia.
Car-Pass este un document oficial care arată istoricul complet de kilometraj al unei mașini. De fiecare dată când mașina trece printr-un service, printr-o stație de inspecție tehnică sau chiar printr-o vulcanizare, citirea de pe odometru se trimite într-o bază de date națională. Din aceste citiri, documentul reconstituie parcursul mașinii: câți kilometri avea la fiecare dată înregistrată.
Sistemul a pornit de la o lege belgiană împotriva fraudei la kilometraj (legea din 11 iunie 2004) și funcționează din 2006. Conform prezentării oficiale a sistemului, înainte de 2006 Belgia avea între 60.000 și 100.000 de cazuri de fraudă la kilometraj pe an; în 2020 au fost raportate 1.716 de cazuri noi, adică 0,2% din mașinile second hand înmatriculate. Frauda nu a dispărut complet, dar a fost redusă la o fracțiune din ce fusese.
Car-Passul se citește pe diagonală, de la prima citire la ultima: kilometrajul trebuie să crească de fiecare dată, iar datele trebuie să aibă sens una față de alta. O citire mai mică decât cea anterioară înseamnă odometru dat înapoi — și documentul o arată negru pe alb. O mașină care arată 90.000 de km dar are în istoric două citiri de 140.000 și 155.000 spune singură adevărul.
Practic, orice vânzare către o persoană fizică: vânzătorul — profesionist sau persoană fizică — trebuie să prezinte Car-Passul la vânzare. Excepția prevăzută de lege: când o persoană fizică vinde mașina către un profesionist din domeniu. Consecința lipsei documentului e serioasă pentru vânzător: conform serviciilor publice economice belgiene, cumpărătorul care nu primește Car-Passul poate cere în instanță anularea vânzării.
Concret pentru tine: cumperi o mașină din Belgia de la un vânzător profesionist — leasing, flotă, dealer. Obligația Car-Pass cade asupra lui prin lege, nu e o favoare pe care ți-o face.
Documentul costă în jur de 10–11 euro și se eliberează prin stațiile de inspecție tehnică. Pentru cumpărător e practic gratis: prețul lui e neglijabil față de valoarea unui istoric de kilometraj confirmat oficial.
Da. Din februarie 2024, la vânzarea unei mașini second hand înmatriculate în România, vânzătorul trebuie să prezinte certificatul RAR Auto-Pass (Legea nr. 142/2023). Conține istoricul de kilometraj, accidentele și intervențiile raportate, costă 42 de lei și e valabil 60 de zile. Modelul e inspirat direct din cel belgian — singura diferență e că în Belgia sistemul funcționează de aproape două decenii, deci istoricele sunt mai adânci.
Vezi tot stocul belgian la licitație, cu fotografii, fișă tehnică și costul complet calculat până la înmatriculare. Verificarea istoricului de kilometraj rămâne obligatorie — iar pentru mașinile din Belgia ai de partea ta un registru oficial care a redus frauda la o fracțiune din ce era acum 20 de ani.
Ai văzut cum se verifică kilometrajul. Acum vezi și ce mașini sunt chiar acum la licitație — din 0 mașini din Belgia, dintr-un stoc total de 155.
Vezi mașinile din BelgiaNu. Car-Passul dovedește istoricul de kilometraj; el poate menționa dacă mașina necesită inspecție după accident, dar nu e un istoric de daune. Pentru daune te uiți la declarația vânzătorului de la licitație și la raportul de verificare — vezi și pagina despre verificarea kilometrajului.
Mașina o cumpărăm noi, în nume propriu, de la vânzători profesioniști din Belgia — iar lor legea belgiană le impune să furnizeze Car-Passul. Imediat după adjudecare, înainte de plata finală, rulăm și raportul de istoric pe VIN; dacă acesta contrazice declarația vânzătorului, facem reclamație la sursă înainte să-ți cerem banii.
Pentru o mașină cumpărată direct în Belgia: e un semnal serios — fie documentul ascunde ceva, fie vânzătorul nu are cum să ți-l dea. Legal, cumpărătorul poate cere anularea vânzării dacă nu primește documentul. Pe licitație, situația e simplificată: vânzătorii sunt profesioniști cu obligații legale, nu particulari de ocazie.
Ca dovadă a istoricului de kilometraj, da — e un document oficial emis de un registru național recunoscut. Pentru înmatricularea în România însă, actul cerut e certificatul de conformitate (sau omologarea RAR), nu Car-Passul. Despre asta am scris pe pagina certificatului de conformitate.